土地使用、道路交通、城市公共空間系統(tǒng)、城市公共意象與城市歷史文脈，作為建設(shè)環(huán)境公共價(jià)值領(lǐng)域系統(tǒng)的五個(gè)主要組成部分，對(duì)于滿(mǎn)足社會(huì)公眾的公關(guān)利益需求有各自不同層面的公共價(jià)值。
 
    其中，土地使用對(duì)公眾的價(jià)值是根本和決定性的，不同的土地使用模式容納不同的建筑與開(kāi)放空間，創(chuàng)造出不同的城市肌理，產(chǎn)生不同的城市公共意象，也實(shí)質(zhì)影響到對(duì)城市歷史文脈的傳承。
 
    道路交通環(huán)境涉及公眾“可達(dá)性”社會(huì)權(quán)益分配，是建設(shè)環(huán)境中體現(xiàn)公關(guān)價(jià)值的重要物質(zhì)領(lǐng)域，同時(shí)，道路交通環(huán)境也是城市公共空間的組成部分，也構(gòu)成了城市公共意象的一個(gè)關(guān)鍵意象元素——邊界( edge)。而公共空間和城市歷史文脈顯然也是城市公共意象的重要元素。
 
    這表明，建設(shè)環(huán)境公共價(jià)值領(lǐng)域五個(gè)組成部分對(duì)社會(huì)公眾形成不同類(lèi)型的公共價(jià)值，但并非孑然獨(dú)立，而是相互之間有密切關(guān)聯(lián)并形成一個(gè)公共價(jià)值整體系統(tǒng)。
 
    建設(shè)環(huán)境公共價(jià)值領(lǐng)域深刻體現(xiàn)公眾在城市物質(zhì)空間的利益和權(quán)利，表現(xiàn)出明顯的“公共性”。首先，建設(shè)環(huán)境公共價(jià)值領(lǐng)域具有社會(huì)性，它是面向所有社會(huì)大眾的，是普同的。其次，建設(shè)環(huán)境公共價(jià)值領(lǐng)域產(chǎn)權(quán)并非完全公有，但在使用上具有共享性、共同性，是一種“公共物品”。
 
    再次，公益性，建設(shè)環(huán)境公共價(jià)值領(lǐng)域產(chǎn)生的利益屬于公眾，一種利益分配的公平性。最后，干預(yù)性，建設(shè)環(huán)境公共價(jià)值領(lǐng)域的實(shí)現(xiàn)必須依靠一定的干預(yù)，包括市場(chǎng)機(jī)制調(diào)節(jié)和政府公共權(quán)力干預(yù)。
 
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